En modernare vapenlagstiftning

I Sverige finns det närmare 660 000 jägare och sportskyttar. Sportskytte är världens största individuella sport med 50 miljoner utövare. Det finns flertalet olika former och klasser. Det finns något för alla och det är aldrig för sent att börja.
Sverige har en av världens hårdaste vapenlagstiftning. Syftet är att säkerställa att det är medborgare med ett genuint intresse för jakt och sportskytte som också kan antas vara sunda och kan betros med vapen.
Idag måste man ha avlagt en jägarexamen för att överhuvudtaget kunna köpa ett jaktvapen. För sportskytte krävs motsvarande utbildning i säkerhet och förmåga. Dessutom ställs krav på att ha varit aktiv medlem i en skytteklubb i minst sex månader och att denna klubb utfärdar ett lämplighetsintyg, för att kunna skaffa sig ett vapen. Detta är förutsättningar som vi kan tycka är rimliga, men där slutar också vad som är rimligt runt dagens vapenlicenser.
Under åren som gått har dock processer och krav blivit mycket mer komplicerade och kringgärdade av snåriga krav. Det finns också delar som är öppet för tolkning. Polisens rättsenhet gör också sitt för att ständigt komma med nya påbud och regler på eget bevåg. Nu senast vill Polisen tolka enskilda stationer vid tävlingar och jaktstigar som tillfälliga skjutbanor som kräver godkännande från Polisen. Något som redan gjort att det ställts in tävlingar i sommar.
Socialdemokraterna är inte bättre. De försöker, med Morgan Johansson i spetsen, med alla medel överimplementera en ny EU förordning. En överimplementering där exempelvis våra dynamiska skyttars gevär hade klassats som krigsmateriel i samma klass som missiler. Inga flygbolag hade tillåtit våra skyttar att flyga internationellt med dessa förutsättningar.

Idag är det polisen som beviljar vapenlicenser. Handläggningstiden är flera månader. Ett faktum som ställer till det för både jägare som kan missa delar av jaktsäsongen. På samma sätt hindras tävlingsskyttar som inte får sitt nya vapen i tid till en viss tävling. Vapenhandlarna tvingas ligga på sålda vapen i väntan på att kunden får sin vapenlicens. Både jägare och tävlingsskyttar behöver många gånger flera olika vapen för olika tillfällen, idag är detta antal starkt begränsat. Dessutom är det krångligt om man vill byta vapen.

Sportskyttar, och samlare, måste idag söka om sina licenser vart femte år. Med bristande handläggning och därmed långa handläggningstider kan en licens gå ut i väntan på en förnyad licens. I Sverige görs dagligen slagningar av Polisen mot vapenregistret så vi har andra sätt att hitta olämpliga vapenägare.
Så därför är det mycket glädjande att moderaterna på sin partistämma fattade beslut för att underlätta för alla dessa att utöva sin sport eller sitt intresse.
Vi moderater kommer nu se över hela hanteringen av vapenhanteringen och licenser. Handläggning ska skötas av någon annan myndighet än polisen, handläggningstiderna ska kortas, maxantalet vapen ska utökas och en beviljad vapenlicens ska gälla så länge det inte finns en anledning att återkalla den.
Beslutet kan sammanfattas med namnet på motionen som antogs – ”En moderniserad vapenlagstiftning”

 


Johan Ericsson
Moderat och Jägare


Thomas Lövskog
Moderat och Sportskytt

Kävlinges framtida cykelvägsnät

Under nästa mandatperiod vill jag utveckla Kävlinges cykelvägsnät ytterligare.

En satsning på cykelvägar ger mycket tillbaka till invånarna på flera olika områden. Vi får säkra skolvägar till barnen, vi kan använda cykeln som transportmedel till och från arbetet och vi får bra möjligheter till rekreation och naturupplevelser. Det är en viktig del i arbetet mot målet att bli Skånes bästa boendekommun.

Tyvärr har vår kommun blivit gravt missgynnad när det gäller statliga bidrag till cykelvägar. Vi fick t ex själva bekosta cykelvägen mellan Barsebäckshamn och Löddeköpinge. Cykelvägen från Kävlinge till Lund har blivit flera år försenad och nu när den ska byggas, vill Trafikverket ha dubbelt så mycket ersättning från kommunen än vad man sa från början. ”Vi har räknat lite fel”, säger man.  Men trots dessa motgångar, kommer jag att fortsätta kämpa för att det byggs fler cykelvägar i vår kommun!

Cykling är viktigt! Både som arbetspendling, för barn och ungdomars möjligeter att ta sig runt och som en rekreationsmöjlighet för samtliga på fritiden.

Cykelvägsnätet behöver alltså förstärkas och just nu är det väldigt viktigt att få till stånd en cykelväg mellan Hofterup och Dösjebro. Kommunen har fört intensiva samtal med markägare, men några markägare är tyvärr inte intresserade av cykelväg, så därför kan vi i dagsläget inte bygga hela sträckan. Vi får börja med den delen som är möjlig och avvakta med hur det utvecklar sig med den sista delen.

Trafikverket börjar nu planera för cykelväg från saxtorpsrondellen genom Hofterup i höst. Den kommer att gå längs Grand Prixvägen och kommer att göra cyklandet genom Hofterup/Ålstorp mycket säkrare. Vi hoppas innerligt att det kommer gå fort, då det är många människor som skulle få glädje av en bra cykelväg där.

Det behövs också en cykelväg över Lödde å vid Hög, så att man lättare kan ta sig mellan Furulund och Löddeköpinge och vidare ut mot havet. Dessutom behöver vi en cykelväg från Kävlinge över Västra Karaby till Dösjebro. Den nuvarande är mycket trevlig på sommaren, men en mörk novemberdag är den omöjlig att ta sig fram på.

Vi har tagit fram en cykelledsplan med ambitiösa mål. Jag kommer att se till att vi under kommande mandatperiod kommer att satsa ännu mer på att bygga ut cykelvägnätet i Kävlinge kommun.


Pia Almström
Kommunstyrelsens Ordförande (M)

Sommaren har inte varit fantastisk för våra lantbrukare

Jag bor själv på landsbygden och kan på nära håll se hur dåligt resultatet har blivit på åkrarna i år. Lantbrukaren som arrenderar mina få hektar konstaterar att mina åkrar gett honom ett minus i år. På fälten intill odlar en annan lantbrukare vall till sina kor. När han skulle samla ihop det slagna gräset i strängar blev det inga strängar, bar ett stort dammoln runt traktorn.
Torkan denna sommar kommer att leda till stora bekymmer framöver för lantbrukare runt om i landet, inte bara i Kävlinge. Ekonomiska bekymmer till följd av dåliga skördar. Förluster och likviditetsbrist kan leda till att det inte finns pengar på konto inför höstsådden. Med ett sånt scenario kan problemen sträcka sig över flera år, trots bättre väderlek. Kanske är läget än värre för djurhållande lantbrukare som kan tvingas nödslakta sina djur för att det inte går att få tag på foder.

Moderaterna har lagt ett antal förslag för att hjälpa lantbrukarna i denna svåra situation. Både i det korta och långa perspektivet. Bland annat genom att snabba på utbetalningen av stöd för 2015-2017, tidigarelägga utbetalningen av stöd för 2018 och att skjuta upp momsinbetalningarna under hösten. Vi moderater anser att regeringen måste trycka på för att få ta del av EU:s krisfond och om det inte lyckas införa ett nationellt krisstöd.
Vi moderater föreslår även en permanent sänkt dieselskatt för lantbrukare, till skillnad från den höjning som regeringen föreslagit.
Utöver de rent ekonomiska förslagen finns även förslag om att minska regelkrångel och ge undantag från befintliga regelverk som tex mängden strö i boxarna.
Bollen ligger hos regeringen, än så länge är det Stefan Löfven och han regering som bestämmer. Och detta brådskar – det börjar bli dags att visa handlingskraft så här fem i tolv på mandatperioden. Det här är inte en fråga som kan utredas i ett par år…då kommer vi att ha betydligt färre lantbrukare här i landet.

Läs hela Moderaternas PM här 

Johan Ericsson
Ordförande i Tekniska Nämnden

Uppdatering av Luftkvalitetsmätningar som ”Citizen Science”

En liten uppdatering …

(En liten uppdatering till ett inlägg om ”Citizen Science” projekt för ett tag sedan. Läs urpsrungliga texten här)

Civilsamhället är en härlig organism. Lever sitt egna liv och ofta oberoende av vad politiker försöker hitta på. Ofta helt självorganiserande och ofta ytterst effektiva. Oavsett vad det egentligen handlar om. Det kan vara den lokala nystartade skytteföreningens första stapplande steg, en 100-årig pingisförening eller något annat. I detta fall är det en stor mängd människor som tillsammans, och för egna resurser, byggt ett enormt nätverk av sensorer. Sensorer som mäter luftföroreningar.

Jag hävdar att individer i ett civilsamhälle löser det mesta betydligt effektivare än kollektivistiskt och politiskt påbjudna projekt. Kunde människor bara få behålla mer av sitt dagliga slit, hade vi såklart haft ännu mer kultur, idrott och ett starkare och livligare civilsamhälle. Varför allt skall gå via staten är en gåta.

Som svampar ur jorden har det dykt upp små sammankomster där man bygger dessa mätstationer. Ett stort tack till den ursprungliga ingenjören som gjorde en mycket enkel beskrivning och verkligen ansträngde sig för att ”keep it simple stupid”. Förhoppningsvis inspirerar detta ungdomar till att ta vägen genom naturvetenskap och landa i ingenjörsyrket. Det behövs fler. Många fler! Efter decennium av nedlagda program och utbildningar verkar det vända.
”Makerscenen” har gjort sitt och detta, och liknande projekt, gör en ytterligare bit. Som bekant tillfaller ytterst lite kommunala pengar till de som har naturvetenskap, elektronik eller datorer som intresse. Att ha tillgång till det enda Makerspace av rang (även om det är väldigt mycket mindre än det i Stockholm) i dessa delar av Sverige kostar 2250 kr per kvartal för en familj med två barn. Till det kommer ofta 1000-3000kr per kvartal för serverutrymme och så klart all annan utrustning. Boende i Kävlinge med låg kommunalskatt gör det iofs betydligt enklare att hantera.

Som så ofta när viljan får härja fritt, så exploderar uppfinningsrikedom och innovation. Viljan att testa, leka och prova på. Det kan man framförallt se genom:

  1. Även om bygginstruktionen var väldigt enkel för den ursprungliga så har det nu kommit betydligt mer sofistikerade byggsatser. Byggsatser som framförallt gör bygget mindre ömtåligt.
  2. Helt plötsligt har flertalet hobbybutiker, med inriktning elektronik, fått in sensorer och liknande på lager. Genererade säkert ett antal arbetstillfällen.
  3. De som levererade PM2.5 och PM10 sensorn har fått ändan ur vagnen och passar på att rida på vågen – med ännu bättre sensorer.
  4. Varianter och förbättringar kommer i en strid ström. Varianter som inte bara mäter PM2.5 och PM10, utan även VOC (Volatile Organic Compounds), NO2, NO, CO, CO2, Radioaktivitet, etc.

Idag kostar en CO2 sensor som bygger på principen som heter NDIR (Nondispersive Infrared Sensor) knappt 600kr. Detta är samma typ av sensor som den som finns på Hawaii och som oftast tidningar hänvisar till. Sensorn är 35 x 23mm. D.v.s två stycken får nästan plats bredvid varandra i en tändsticksask.

          

Man kan naturligtvis fundera en vända kring hur bra det är att glada amatörer mäter och publicerar dessa data. Även om dessa sensorer använder samma principer som de rent vetenskapliga, är de möjligen inte helt i klass. Dock, så länge man är medveten om dessa eventuella begränsningar, är det enbart till gagn. Att lära sig nya saker kan aldrig vara fel!

Hur ser det ut … idag då …

Den 9/3 såg det ut så här i södra Sverige, stora delar av Danmark och norra Tyskland.

Idag 12/7 ser det ut så här … På ca: 3 månader har antalet sensorer (enligt det ursprungliga konceptet) vuxit med mer än 500%. Det finns nu ca: 200 enheter i Sverige.

Fantastiskt bra luft ser det också ut att vara, åtminstone vad gäller partiklar.

I början av projektet var jag själv lite fundersam kring varför det alltid var grönt i, och kring, Stockholm. Man SKULLE kunna tänka sig att där var åtminstone någon dag lite pissgul färg för luftkvaliteten. Samma sak har Stockholm själva noterat i en rapport. Faktum är att Stockholm inte har haft så ren luft på 50 år som nu.

”Stockholm har mycket bättre luft idag jämfört med för 50 år sedan. Luftföroreningar som då var stora problem i Stockholmsluften – svaveldioxid, bly, kolmonoxid, bensen m.fl. understiger numera gränsvärdena med bred marginal.” 

”År 2017 uppmättes rekordlåga halter av NO2 på flera av stadens mätstationer. Miljökvalitetsnormen klarades på alla stadens gatustationer förutom på Hornsgatan. För första gången sen 2011 klarades EU:s miljökvalitetsnormer för NO2 över hela staden med marginal.”

Samma förbättring gäller PM2.5 och PM10, som dessa projekt just nu fokuserar kring.

”För fjärde året i följd klarades miljökvalitetsnormen för PM10 i hela Stockholms stad. Det är resultatet av ett mycket ambitiöst arbete från Trafikkontoret som de senaste vintersäsongerna konsekvent och intensivt har dammbundit de 35 gator som anges i det fastställda åtgärdsprogrammet för Stockholms län.”

”När det gäller PM 2,5 – som ofta är ett stort problem i många länder – är halterna i Stockholm mycket låga. Kraven för god miljö enligt Sveriges nationella miljömål klaras med god marginal.”

Trotts då en tämligen rikare bilflotta 2018 än 1968. 2017 fanns det drygt 3 miljoner fler bilar än 1968, en ökning med 134%.

En hoppfull framtid!


Thomas Lövskog
Ordförande Miljö och Byggnadsnämnden

Källor
SCB; Personbilar i trafik 1923–2017, tidsserie
Stockholms Stad; Luften i Stockholm – Årsrapport 2017

 

30 färjor är mer än 100 000 elcyklar

Sedan ett tag tillbaka har Scandlines ett projekt där 2 av 4 färjor har byggts om för batteridrift. Dessa trafikerar rutten Helsingborg och Helsingör. Dieselmotorerna finns kvar, just in case. De planeras dock inte att används annat än i nödfall.

[box]Jag har sedan publicering fått två kommentarer där skribenterna hävdar att batteridriften aldrig har fungerat och inte gör det nu heller.

Jag har dubbelkontrollerat med Scandlines COO, Jens Ole Hansen. De problem som funnits har Scandlines fortsatt arbeta med. Vilket inte på något vis är märkligt eller ovanligt. Man har successivt, genom året som gått, haft fler och fler tillfällen där tekniken fungerat som tänkt. Under september månad 2018, räknar Scandlines med att båda färjorna kommer kunna gå på batteridrift och laddas i hamn.[/box]

 

Varje färja har 640st 6.5kWh batteripaket till en total kapacitet av lite mer än 4MWh. Motsvarar ett 40-50 tal Tesla Model S. Det riktigt coola, tekniskt sett, är att de laddas helt automatiskt i varje hamn på 5-9 minuter. En robot från ABB sköter hela in- och urkopplingen. Laddningen sker med upp till 11kV.

Totalt för hela anläggningen halverades CO2, oljudet nästan borta och ingen rök och sot alls. Mer kan göras om man elektrifierar alla 4 färjorna.

Kostnaden för detta stod till 50% Scandlines&Co för, och 50% fick de från CEF (en EU fond för sammanlänkningen av Europa). Totalt satsade EU medborgarna 11 miljoner EUR, eller ca: 120 miljoner kronor. Dock står det på CEF webbsida att EU godkännt upp till 13.5 miljoner EUR. Antar att man varit sparsam med skattebetalarnas pengar.

Detta kan då jämföras med att regeringen satsar 1 miljard på att subventionera el-cyklar. En bransch som går som tåget och ökade 50% mellan 2016 och 2017. Det lär inte bli mindre, även utan subventioner, detta året.

Poängen här blir att för det hade man då alltså kunnat konvertera ytterligare ett 30 tal färjor och alla större hamnar i Sverige. Give or take. Det kan jag tycka hade varit lite vettig miljönytta, än att som idag fokusera på sådant som ändå sker.

Klimatklivet, som också är en av regeringens stora satsningar, har till den absoluta majoriteten mest blivit laddstolpar. Något som absolut behövs, men jag tror McDonalds hade byggt dessa även utan skattemedel.

 


Thomas Lövskog
Ordförande Miljö och Byggnadsnämnden

Källor
http://new.abb.com/marine/references/hh-ferries
https://ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility/cef-transport/…
http://www.naturvardsverket.se/Stod-i-miljoarbetet/…
http://seglamedstrommen.se/…

Notera: Länkarna ovanför är förkortade för att passa bättre i flödet. Själva länken fungerar dock, enbart hur de representeras är avkortat. Detta syns med att de slutar på 3 punkter (…).

Earth Hour

Ikväll är det Earth Hour. Man förväntas släcka alla lampor under en timmes tid för att på så sätt visa att man värnar om klimatet. Denna symbolpolitik och jakten på tummar upp på Facebook skall alltså göras samtidigt som över en miljard människor runt om i världen lever utan elektricitet och strävar efter den elektricitet som så ofantligt skulle underlätta deras liv. Vi skall också göra detta samtidigt som tre miljarder människor runt om i världen tvingas elda i sina hem för värme och matlagning och där två miljoner per år till följd av detta dör av olika lungsjukdomar och rökförgiftning.

Jag tänker istället tända mina lampor och hylla ljuset, hylla elektriciteten. Moderna energikällor har tillfört mänskligheten enorma positiva fördelar. Det har revolutionerat våra liv, vår ständiga utveckling och skapat tillväxt. Moderna energikällor är den absolut viktigaste förutsättningen för det välstånd vi faktiskt har idag. Det har gett oss fantastiska möjligheter i form av t ex viktiga kylskåp, värdefulla tvätt- och rengöringsmöjligheter och livsnödvändiga pumpar som ger rent och säkert vatten. Det är sannerligen tack vare de moderna energikällorna som livsviktiga operationer kan genomföras, att vacciner och blod kan lagras, att fler barn runt om i världen överlever och att människor faktiskt lever längre.

Under de tio år jag har drivit mitt barnhem i Nepal, har landet haft stora bekymmer med energiförsörjningen och Facebook påminde mig häromdagen om när jag var där för två år sedan och det då rådde 17 timmar Earth Hour per dygn. Jag hade gjort den statusuppdateringen om de svårigheter det innebar samma dag som jag i mitt flöde såg vänner hemma i Sverige släcka ned en timme på kvällen och belåtet lade ut det på Facebook. På mitt barnhem är energibristen en enormt förvårande omständighet. Det gör att det inte finns rinnande vatten i kranen, vilket innebär mycket hårdare arbete med att gå och hämta vatten i hinkar för matlagning, disk och tvätt.  Det gör också att kylskåpet inte fyller sin funktion, att det måste eldas mycket mer inomhus för både matlagning och värme. Det gör att det inte går att spola i toaletten, vilket bl a för med sig att sjukdomar sprids. Det innebär även att tjejerna har svårt att läsa läxorna efter att solen gått ned vid halvsjutiden, att det är svårt att göra någonting mer än att sitta runt elden och prata. Under dessa 17 timmar Earth Hour önskar de inget hellre än att de kunde gå på toaletten som vanligt, att de kunde tända lampan och läsa läxorna, spela något spel i ljuset, sätta på stereon så att de kunde dansa till musiken och att de hade kunnat gå en runda i kvarteret utan att det var becksvart. Så istället för att ikväll släcka här, önskar jag att vi kunde tända där!

Naturligtvis måste vi fortsätta arbetet med att utveckla smartare teknik och mer miljövänlig energi. Självklart måste vi värna om vår miljö och vårt klimat! Det gör vi dock bäst genom forskning och utveckling kring dessa frågor. Genom frihandel, tillväxt och innovationer. Endast så skapas möjligheter att tillsammans kunna arbeta för en bättre och mer hållbar utveckling. Inte genom meningslösa aktioner som att släcka lampor en timme ikväll!

Elektricitet skall hyllas! Lampor skall tändas! De länder där det råder mer eller mindre Earth Hour konstant, behöver sammanfattningsvis mer av modern energitillgång. Inte mindre! Bara på det sättet får människorna i dessa regioner i världen ett drägligare och mer hälsosamt liv. ​


Sofia Lindblom
Medlem i Kävlingemoderaterna

Luftkvalitetsmätningar som ”Citizen Science”

Vi lever i en spännande värld, minsann …

Vi lever i mycket spännande tider, åtminstone för en die-hard ingenjör som anser att inget problem är omöjligt. Möjligen tar det lite mer tid. Den teknologiska utveckling går i en rasande fart. Teknologi kostar nästan ingenting längre. Även den enklaste hushållsprodukt innehåller datorteknologi flera miljoner gånger mer kraftfulla än hela datormiljön som användes av Apollo projektet på 60-talet.

När undertecknad började för 41-år sedan med elektronik var allting fantastiskt dyrt, speciellt om du ville få professionell hjälp. Oavsett vad det var. Idag kan våra ungdomar få mönsterkort tillverkade och monterade för fåtalet dollar i Kina. Få arbetet gjort på några dagar och skickat hem.
Behöver man detaljer i plast eller metall är det samma visa. Oftast vänder man sig då till andra sidan jordklotet och får ett motorfäste till sin egna elektriska skateboard för runt 100 dollar.

Nu finns det ett gemensamt projekt som startats av ”The OK Lab Stuttgart” som i sin tur är en del av ”Code for Germany” och ”Open Knowledge Foundation Germany”. Målet var att skapa en billig mätstation för PM2.5 och PM10 för att globalt kunna mäta luftföroreningar på en större skala. Allt gjort med frivilliga.

Det finns också en Svensk översättning av sajten med förklaringar och byggbeskrivning. Den finns här.

 

PM2.5 och PM10 … vad är då det …

Ett vanligt mått på partiklar är PM10, som förenklat är massan av partiklar i luften som är mindre än tio mikrometer (µm) i diameter. Partiklar som är mindre än tio mikrometer i diameter (PM10) kan när de andas in nå ner i lungorna och orsaka lungsjukdomar. Ett annat partikelmått som mäts är PM2,5 som är partiklar som är mindre än 2,5 mikrometer (μm).

Partiklar uppstår vid flera olika källor. De större partiklarna, som även står för den största massan, kommer från slitage, exempelvis från dubbdäck. De mindre partiklarna kommer framförallt från förbränning och industriprocesser.

Partiklarna kan i förorenad luft beläggas med andra ämnen, till exempel sulfater, nitrater och organiska ämnen. Att bestämma källan till partiklar kan därför många gånger vara svårt då en partikel kan ha flera källor.

Utsläppen av PM2,5 har minskat med en tredjedel i Sverige sedan år 1990. Koncentrationen av PM2,5 har minskat sedan år 2000.

 

Ett bygge

www.luftdata.se/bygg/ kan man själv ganska enkelt tillverka sin egen mätstation. Kostnaden är några hundralappar och hela projektet kan göras på en förmiddag. Lite överallt finns det redan sammankomster för att tillsammans göra stationer.

[box type=”info”] Självklart är denna typen av sensorer inte i absoluta termer inte lika hög noggrannhet som en professionell mätstation för åtskilliga tusentals kronor. Man har dock gjort undersökningar på detta och det är inte långt efter. Dessutom får du här väldigt många fler sensorer.[/box]

 

Nedan är en bild på undertecknads bygge efter de instruktionerna som finns på luftdata.se. Tog ca: 2 timmar och kostade 370kr. Nu hade jag iofs en hel del redan.

 

Hur ser det ut

Den 9/3 såg det ut så här i södra Sverige.

Luftkvaliteten i norra Europa den 9/3. I Skåne finns 3 aktiva sensorer.

 

Luftkvaliteten över hela världen genom dessa sensorer.

 

Här kan du se hur det just nu ser ut för Sverige. Kävlinge hittar du här.

Hela detta nätverket har byggts över ett antal månader, och det byggs ut i en rasande takt. När jag började skriva på artikeln fanns det 2 sensorer i Skåne och mindre än 10 totalt i Sverige. Idag, måndag, finns det närmare 40 sensorer i Sverige. Allt gjort frivilligt utan att staten har spenderat en enda krona … möjligen finns det någon krona som genom en studiecirkel trillat in.

I Kävlinge kommun mäter vi luftkvalitén tillsammans med andra Skånska kommuner genom ett förbund. För detta betalar vi 20 000 kr per år för 12 mätningar på ett ställe. Vill vi göra extra mätningar så kostar det 40 000 kr extra. Tänk om vi hade kunnat använda detta frivilliga intresse och passionen från våra invånare.

 

Framtiden

Det är helt uppenbart att ”Crowdfunding”, som kickstarter.com var pionjärer av, är här för att stanna och hela tiden utvecklas. Nu är ”Citizen Science” på starkframgång, mycket till hjälp av billiga komponenter, enkelheten att skapa globala applikationer och en otroligt effektiv produktionsapparat världen över. Nästa steg hade varit att automatisera genom liknande lösningar mätningen av vattenkvalitén.

En hoppfull framtid!


Thomas Lövskog
Ordförande Miljö och Byggnadsnämnden